Despre concept

Încă de la apariţia sa, termenul de „terminal teritorial de containere” a fost asociat cu mai multe definiţii şi cu o serie de sintagme echivalente. Astfel, în literatura de specialitate vom regăsi terminalul teritorial de containere sub diverse nume: „inland clearance depot”, „inland container terminal”, „dry port”, „freight logistic hub”.
Definirea conceptului impune şi investigarea numelor anterioare pentru terminalele teritorile intermodale, deoarece acestea apar diferit în diversele colţuri ale lumii.
citeste mai mult

Beneficii

Considerăm că demersul nostru ar putea contribui la reducerea costurilor totale pe container, îmbunătăţirea transportului de containere pe cale ferată şi implicit la reducerea retururilor de containere goale.
De asemenea, proiectul nostru ar putea contribui la creşterea calităţii serviciilor de transport şi, în consecinţă, la îmbunătăţirea întregului lanţ logistic:
- optimizarea acestor proceduri va asigura transbordarea mărfurilor în timp util
- un mai bun management al priorităţilor va rezulta din optimizarea întregului sistem
- punctualitatea schimbului de informaţii va asigura planificarea, programarea şi controlul la nivel maxim
citeste mai mult

Retea Romania

Infrastructura căilor ferate româneşti este deţinută de către compania naţională de transporturi – CFR SA - şi însumează 10 781 km de linie ferată.
În general, reţeaua feroviară este subdezvoltată şi nu poate pretinde că face faţă standardelor europene, cauza principală fiind lipsa quasi-totală a investiţiilor. Această situaţie se datorează de asemenea şi faptului că, în general, s-a acordat mai multă atenţie dezvoltării reţelelor rutiere în detrimentul celor ferate.
citeste mai mult